走进土坑古街小巷，探访刘氏前世今生

泉港（原肖厝港）自古海运发达，是东南“海丝”重地，与泉州古港码头自东北向东南连成一线。早在宋代，就有与南洋群岛通行的记载。在地理位置上，土坑村屿仔壁港介于肖厝港和峰尾港之间，有着得天独厚的避风港湾优势，先民早就依托这一优势大力发展海贸业。

明朝1404年间，莆田刘宗孔家族迁居涂坑村，使得明清时期土坑村的海贸发展空前繁荣，诞生了三支海商船队：刘端弘（俗称“刘百万”）船队拥有二十艘三桅洋船，其长子刘建珍拥有十八艘，刘百万堂兄弟刘端山则有十六艘同类洋船。屿仔壁港也因此成为土坑村的主要泊位

明朝永乐至清代乾隆年间，刘氏后代以祖祠为中心，南北两侧分四排而筑，共建40多座古大厝，形成绵延数百米长的壮观古厝群。海洋贸易的发展带动了涂坑经济的繁荣，土坑刘氏族人全民经商，有房子就做生意，古厝的前部为店面，后部为仓库、住宅，形成了“街在古宅、宅在街中”的商业格局。

两条最主要的古街现在还遗存着，当时的经营范围以海商为主，延伸发展到当铺、药铺、布店、杉行、冶铁等行业，仅当铺就有振铺、来铺、仁来、宜兴、振义、施布等八处。

如今村里保存下来的古大厝，依旧可以洞悉当时的盛景。因为也肩负着店铺功用，古厝沿街的窗户比传统闽南古厝多且大。“木窗户一放下便成为货架，窗户下方还有两根凸出的石条可做支架，这在别处的古厝都很少见。

在海商经济的推进下，土坑村形成了以屿仔壁港为主要港口，祠堂口、施布口两条主街道，厦门口市码头为主要货物聚散地的规模庞大的港市。涂坑街也因此成为当时颇具影响的港市商业街，商业辐射厦门、泉州、莆田、广东、海南、港澳台等地，国外主要为日本、菲律宾、马来西亚、新加坡、越南等国。